Estándar de juicio anticongelante

Hay dos puntos principales para medir la calidad del anticongelante: el primero es el efecto anticongelante. El punto de congelación del agua es 0 grado. Generalmente, el anticongelante común puede alcanzar -40 grados, mientras que el anticongelante de alta calidad debería poder alcanzar aproximadamente -60 grados. Este es un indicador importante para calibrar la calidad del anticongelante; el otro es el punto de ebullición del anticongelante. El punto de ebullición del agua es de 100 grados, mientras que el anticongelante debe ser de al menos 108 grados. En otras palabras, cuanto menor sea el punto de congelación, mayor será el punto de ebullición, mayor será la diferencia de temperatura y mejor será la calidad del anticongelante.
Rendimiento a prueba de óxido
Por supuesto, los dos indicadores anteriores son sólo un aspecto de la medición del anticongelante. El rendimiento anticorrosión y antioxidante también es extremadamente importante, porque las piezas metálicas que han estado corroídas durante mucho tiempo generarán mucho óxido, lo que corroerá gradualmente la placa de metal y provocará fugas, lo que está directamente relacionado con la vida útil. del sistema de refrigeración del automóvil. La mayoría de los anticongelantes comunes se basan básicamente en la adición de sales orgánicas o inorgánicas para resolver este problema, mientras que el anticongelante de alta calidad se produce utilizando tecnología de reacción química de punto de bajo consumo, contiene subsilicatos estables (sin fosfatos) y ha pasado la estricta corrosión del aluminio en superficies calientes. Prueba ASTMD 4340. Puede controlar la cantidad de sedimentos en el agua dura y proporcionar una mejor protección contra la corrosión para el sistema de enfriamiento. Es diferente del anticongelante convencional a base de etilenglicol que se vende en el mercado. Se puede decir que se ha alejado por completo del proceso de producción del anticongelante tradicional. Es una nueva tecnología anticongelante y cumple con el último estándar estadounidense 6580. Sus ventajas son: anticondensación, sobrecalentamiento, oxidación y corrosión, y protección de todas las superficies metálicas del sistema de refrigeración, incluidas las piezas de aluminio. No dañará las piezas de goma como las mangueras y juntas del radiador. Al mismo tiempo, también puede prevenir la formación excesiva de espuma y la precipitación de calcio y magnesio provocadas por la dureza del agua, evitando así la formación de puntos calientes en los extremos y partes bloqueadas. Puede utilizarse para motores diésel de servicio pesado sin necesidad de adquirir aditivos refrigerantes adicionales (SCA). Es compatible con todas las marcas de anticongelantes y aditivos auxiliares de etilenglicol. También se puede utilizar en los sistemas de refrigeración de todo tipo de autobuses, coches pequeños y vehículos pesados ​​refrigerados por agua con piezas de aluminio o no de aluminio.
Rendimiento antical
Otro punto es el antical. Según una encuesta, más del 70% de los sistemas de refrigeración de automóviles tienen incrustaciones y óxido, lo que afecta gravemente la función de disipación de calor del sistema de refrigeración. La mayoría de los propietarios de automóviles creen que se debe usar anticongelante en invierno y agua del grifo en otras estaciones. De hecho, esto es un malentendido. Todos sabemos que el agua dura contiene una gran cantidad de sustancias alcalinas. Después del calentamiento y la separación, se vuelve incrustante y se adhiere a la superficie metálica dentro del radiador. Si no se limpia con regularidad, las incrustaciones gruesas afectarán gravemente el funcionamiento del sistema de refrigeración, provocando ebullición, escasez de agua e incluso cilindros pegados y quema de baldosas. Por ello, primero debemos limpiar las incrustaciones y manchas de óxido del depósito de agua antes de cambiar el anticongelante. Es mejor elegir un limpiador desincrustante y desoxidante de doble efecto para el limpiador del depósito de agua. Hay dos productos en el mercado. Uno es un producto inicial que no tiene otras funciones excepto eliminar incrustaciones, mientras que el otro es un producto más avanzado de gama media a alta. Por supuesto, lo que aquí se quiere decir no es el precio alto. También hay muchos productos nuevos muy buenos a precios muy razonables. Son productos multifuncionales con un rendimiento de alto costo. Además de la función de limpiar incrustaciones y óxido, también pueden lubricar y proteger el sistema de refrigeración. Porque en el proceso de anticongelante que circula en el sistema de enfriamiento, estos agentes protectores lubricantes se adherirán a la superficie del metal y formarán una película protectora para aislar completamente el agua de sustancias externas para evitar que se formen incrustaciones dentro del sistema de enfriamiento y corroan las partes metálicas dentro del sistema de enfriamiento. sistema de enfriamiento nuevamente. Después de limpiar el tanque de agua, agregar anticongelante tendrá un mejor efecto. En circunstancias normales, el anticongelante debe reemplazarse cada dos años, porque después de dos años, los diversos indicadores del anticongelante no han cumplido con los requisitos de cuidado originales, por lo que debe reemplazarse a tiempo. No demores el tiempo de reemplazo para ahorrar un poco de dinero o estar ocupado con el trabajo, lo que te hará perder más de lo que ganas.
Tipo de prueba
Por último, también debemos recordarte que también es muy importante contar con la certificación de una agencia de pruebas mundial. Los estándares de prueba de comparación son: ASTM D3306 para bloques de cilindros de aluminio de motores de vehículos livianos y ASTM D4985 para camisas de cilindros húmedas de hierro fundido de motores de vehículos pesados. En el pasado, los distintos tipos de anticongelante que cumplían estos dos estándares no eran compatibles. Las sustancias de silicato en su composición eran muy fáciles de gelificar, bloqueando el sistema de enfriamiento y reduciendo la eficiencia de transmisión del líquido en circulación. Además, dado que los fosfatos forman incrustaciones y se oxidan fácilmente en el agua dura, han sido reemplazados gradualmente por productos de nueva generación. El anticongelante de alta calidad más reciente del mercado debe cumplir con las normas ASTM D3306 y D4985, y cumplir con las normas D4340, SAE J1034 y J1941 de la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales para pruebas de corrosión de aluminio en superficies calientes y la aprobación de fabricantes de automóviles en varios países. .